맨위로가기

프로톤 위라

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

프로톤 위라는 1993년 4도어 세단으로 출시된 말레이시아의 자동차이다. 미쓰비시 랜서와 플랫폼을 공유했으며, 1993년 해치백 모델이 추가되었다. 1995년 페이스리프트를 거쳤고, 1.8 EXi 모델과 디젤 엔진 모델이 출시되었다. 1999년에는 그릴 디자인이 변경되었고, 2001년에는 엔진 제어 모듈이 변경되었다. 2004년 페이스리프트와 함께 WiSE 스페셜 에디션이 출시되었고, 2009년 생산이 중단되었다. 위라는 아시아, 오스트랄라시아, 유럽 등 70개국 이상에 수출되었으며, "페르소나"라는 이름으로 판매되기도 했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 1993년 도입된 자동차 - 기아 스포티지
    기아 스포티지는 기아에서 생산하는 소형 SUV로, 1993년 1세대 출시 이후 현재 5세대 모델까지 판매되며 각 세대별로 디자인과 성능을 개선해왔다.
  • 1993년 도입된 자동차 - 쌍용 무쏘
    쌍용 무쏘는 1993년에 출시되어 켄 그린리가 디자인하고 메르세데스-벤츠 엔진을 기반으로 제작된 대한민국의 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)이며, 1998년 페이스리프트, 2002년 픽업 트럭 모델 출시, 2005년 단종, 2018년 2세대 모델 출시 등의 변천사를 거쳤다.
  • 자동차 차종 - 스마트 포투
    스마트 포투는 다임러와 스와치 그룹이 개발한 초소형 자동차로, 후륜구동 방식과 트리디온 안전 셀을 특징으로 하며, 가솔린 엔진 기반 소형차로 개발되었으나 현재는 전기차로 판매되고 있다.
  • 자동차 차종 - 포르쉐 파나메라
    포르쉐 파나메라는 멕시코 카레라 파나메리카나 레이스에서 유래한 이름을 가진 포르쉐의 4도어 고성능 스포츠 세단으로, 넓은 실내 공간과 고급 편의 시설을 제공하며 다양한 엔진 라인업과 사륜구동 시스템, 그리고 여러 특별판 모델을 통해 시장의 요구를 충족시켜 왔고, 2024년에는 3세대 모델이 출시되어 플러그인 하이브리드 시스템을 강화하고 새로운 엔진과 편의 장비를 탑재했다.
프로톤 위라 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
1995–1996 프로톤 위라 XLi 세단
제조사프로톤
다른 이름프로톤 페르소나 (C90)
프로톤 400 시리즈
프로톤 나투라
생산 기간1993년 5월 – 2009년 6월
판매량952,216대
조립 공장말레이시아: 샤알람 (PONSB)
인도네시아: 치카랑 (PCI)
이란: 보루제르드 (Zagross Khodro)
필리핀: 알라미노스 (PPC)
베트남: 호찌민 시 (Vinastar)
설계자알 수 없음
차종준중형차 / C-segment
차체 스타일4도어 세단
5도어 해치백
구동 방식전륜구동
관련 차종기반 차종:

파생 차종:


이전 모델알 수 없음
후속 모델프로톤 Gen-2 (위라 에어로백)
프로톤 페르소나 (CM) (위라)
엔진
가솔린1.3 L 4G13 SOHC 직렬 4기통 엔진
1.5 L 4G15 SOHC 직렬 4기통 엔진
1.5 L 4G91 DOHC 직렬 4기통 엔진
1.6 L 4G92 SOHC 직렬 4기통 엔진
1.8 L 4G93 SOHC 직렬 4기통 엔진
1.8 L 4G93 DOHC 직렬 4기통 엔진
디젤2.0 L 4D68 직렬 4기통 엔진
2.0 L 4D68 터보 디젤 직렬 4기통 엔진
변속기
크기
휠베이스2500 mm
길이4270 mm
너비1680 mm
높이1385 mm
무게980 kg - 1011 kg

2. 역사

1993년 5월 21일, 프로톤 위라는 1992년형 미쓰비시 랜서를 기반으로 한 4도어 세단으로 처음 출시되었다. 프로톤 이스와라의 디자인을 계승하여 보닛 중앙에 프로톤 로고가 위치하는 것이 특징이다. 초기에는 1.5L와 1.6L 엔진 모델이 출시되었으며, 같은 해 10월에는 5도어 해치백 모델인 '위라 에어로백'이 출시되었다. 1994년에는 1.3L 세단과 1.5L 해치백 모델이 추가되었다.

1995년에는 전면 그릴과 후미등 디자인이 변경되었고, 디젤 엔진 모델이 추가되었다. 1996년에는 고성능 1.8L 모델과 월드 랠리 챔피언십 호몰로게이션을 위한 한정판 모델이 출시되었다. 1999년에는 1.3L 및 1.5L 모델의 연료 공급 방식이 기화기에서 전자 제어 방식으로 변경되었다.

2001년에는 엔진 제어 모듈이 미쓰비시 EFi에서 지멘스 VDO 장치로 교체되었고, 프로톤 와자와의 중복을 피하기 위해 일부 모델이 단종되었다. 로터스의 서스펜션 튜닝을 받았다. 2004년에는 프로톤 아레나와 유사한 디자인으로 변경되고, 스페셜 에디션 모델이 출시되었다.

위라는 젠-2(2004년)와 페르소나(2007년)로 대체되었으며, 2009년 6월에 생산이 중단되었다.

2. 1. 초기 모델 (1993-1995)

프로톤 위라는 1992년형 미쓰비시 랜서를 기반으로 1993년에 4도어 세단으로 처음 생산되었다. 전조등은 1992년형 미쓰비시 콜트, 후미등은 1987년형 미쓰비시 갤랑 해치백, 범퍼는 미쓰비시 미라지의 것을 사용했으며, 대시보드는 프로톤이 독자적으로 디자인했다. 프로톤 이스와라에서 유래한 삼각형 모양의 프로톤 로고를 향해 돌출된 보닛 디자인은 위라에서도 유지되었다.

1.5L 엔진은 프로톤 이스와라와 그 후속 모델인 프로톤 사가에서 사용되었던 미쓰비시 4G15 12밸브 엔진을 그대로 사용했다. 1.6L 엔진 모델에는 미쓰비시 4G92 112마력 16밸브 SOHC 다중시점 분사방식 엔진과 4단 자동변속기가 적용되었다. 1.6L 모델에는 4단 자동변속기와 파워 윈도우가 기본으로 제공되었다.[2]

1993년 10월, 5도어 해치백 모델인 '위라 에어로백'이 1.6XLi MT와 1.6XLi AT의 두 가지 형태로 출시되었다.[2]

1994년에는 1.3L 엔진을 탑재한 세단 모델과 1.5L 엔진을 탑재한 해치백 모델이 말레이시아에서 판매되었다.

2. 2. 페이스리프트 및 엔진 추가 (1995-2000)

1995년에 위라는 새로운 그릴과 더욱 가늘고 밝아진 후미등으로 디자인이 소폭 변경되었다.[3] 이와 함께 디젤 엔진을 장착한 위라 모델도 출시되었다.[3] 1.3L 모델에는 회전계가 장착되지 않았다.

1996년에는 133 마력의 1.8L 16밸브 DOHC 다중시점 분사방식 엔진을 탑재한 고성능 위라 모델이 출시되었다.[3] 이 모델은 자동 변속기를 갖춘 세단 또는 에어로백(해치백) 형태로 제공되었으며, ABS 브레이크가 기본으로 장착되었다.[3] 또한, 월드 랠리 챔피언십의 호몰로게이션 요구 사항을 충족하기 위해 수동 변속기를 갖춘 한정판 위라 1.8 EXi DOHC 모델도 생산되었다.[3] 이 모델은 103kW의 출력을 내는 엔진과 독특한 그릴 디자인을 가졌으며,[3] 레카로 시트, 모모 스티어링 휠, 가죽 기어 노브, 더 큰 디스크 브레이크 및 안티 롤 바, 추가 용접 보강 섀시, 트윈 팁 배기 머플러, 리어 스포일러 등이 특징이었다.[4] 2.0L 디젤 엔진 모델도 추가되었으나, 낮은 성능으로 인해 말레이시아 내수 시장에서는 조기에 단종되었다.

1999년, 1.3L 및 1.5L 모델의 연료 분사 방식이 기화기에서 전자 제어 방식으로 변경되어, 각각 위라 1.3 GLi와 1.5 GLi로 알려지게 되었다.

2. 3. 후기 모델 및 단종 (2001-2009)

2001년, 프로톤은 엔진 제어 모듈을 미쓰비시 EFi에서 지멘스 VDO 장치로 교체했다.[3] 1.6 XLi 및 1.8 EXi 변형 모델은 프로톤 와자와의 중복을 피하기 위해 단종되었다. 위라는 로터스에서 서스펜션 튜닝을 받았다.

2004년, 프로톤 아레나와 유사한 새로운 그릴, 전면 범퍼 및 합금 휠을 적용받았다. 또한 위라 1.5 GLi 에어로백을 기반으로 한 위라 스페셜 에디션(WiSE)이 출시되었는데, 속이 빈 헤드레스트가 있는 독특한 앞좌석, 수정된 배기 시스템, 더 큰 휠, 알루미늄 페달, 다양한 내부 부품에 빨간색 마감재와 액센트가 적용되었다.

위라는 프로톤에서 자체 설계한 젠-2와 페르소나로 대체되었다. 2004년에 젠-2가 위라 에어로백의 대체 모델(코드명 Wira Replacement Model)로 출시되었고, 2007년에 페르소나가 위라 세단의 대체 모델로 출시되었다.

마지막 프로톤 위라는 2009년 6월에 생산되었다. 프로톤은 2007년에 말레이시아에서 14,908대의 위라를 판매했으며, 2008년과 2009년에는 각각 1,907대와 1,974대를 추가로 판매했다. 마지막 프로톤 위라는 2012년에 말레이시아 시장에서 등록되었다.

3. 파워트레인

프로톤 위라는 다양한 종류의 가솔린 및 디젤 엔진을 탑재했다. 초기에는 미쓰비시 오리온 4G15 1.5L 12밸브 엔진, 미쓰비시 4G92 1.6L 16밸브 SOHC 엔진 등이 사용되었다. 1995년에는 미쓰비시 오리온 4G13 1.3L 12밸브 엔진이 추가되었다. 1996년에는 1.8L 16밸브 DOHC 엔진과 2.0L 디젤 엔진이 추가되었다.[12] 1.3L 모델은 5단 수동변속기, 1.5L 모델은 5단 수동 또는 3단 자동변속기, 1.6L 및 1.8L 모델은 5단 수동 또는 4단 자동변속기와 조합되었다.

엔진 형식배기량밸브 수최고 출력 (PS)변속기
4G131.3L12밸브 SOHC-5단 수동
4G151.5L12밸브 SOHC-5단 수동 / 3단 자동
4G921.6L16밸브 SOHC5단 수동 / 4단 자동
4G931.8L16밸브 DOHC5단 수동 / 4단 자동
4D682.0LSOHC (디젤)-5단 수동


4. 안전

대부분의 다른 프로톤 차량과 마찬가지로, 프로톤 위라는 프리텐셔너가 장착된 표준 3점식 안전 벨트와 접합 앞유리 외에는 어떠한 안전 기능도 제공하지 않았다. 그러나 수출 모델은 운전석 에어백, 도어 충돌 방지대, ABS와 같은 더 나은 안전 기능을 갖춘 품질로 제작되었으며, 이러한 기능은 이후 말레이시아 모델에서도 옵션으로 제공되었다.[12]

5. 수출

Proton Wira영어아시아, 오스트랄라시아, 유럽, 아프리카, 중동, 라틴 아메리카 등 70개국 이상에 수출되어 프로톤의 가장 널리 수출된 모델이다.

위라는 말레이시아 외에 인도네시아, 베트남, 필리핀, 이란에서 조립된 최초의 프로톤 모델이기도 하다. 프로톤은 인도, 이집트 등 다른 시장에서도 위라를 조립할 계획이었으나, 1997년 아시아 금융 위기로 인해 지연되었다.

5. 1. 주요 수출 시장

Proton Wira영어는 여러 해외 시장으로 수출되었으며, 특히 영국, 호주, 그리고 이란 등에서 주목할 만한 판매 실적을 기록했다.

1993년 11월, 위라는 영국에 처음 출시되었으며, '''프로톤 페르소나'''라는 이름으로 판매되었다. 이는 기존의 프로톤 및 Mpi 페이스리프트를 대체하는 모델이었으며, Mpi의 수입이 1996년에 중단될 때까지 3년 동안 병행 판매되었다. 페르소나는 유럽 배출 가스 기준을 충족하기 위해 다중 포인트 연료 분사 방식을 사용했다. 2000년부터는 '위라'라는 이름으로 판매되기 시작했다.[8] 4도어 세단 모델은 2002년에 프로톤 임피언으로, 5도어 해치백은 2004년에 프로톤 젠-2로 대체되었다.

LPG 연료로 개조된 페르소나는 험버사이드 경찰청에서 1997년과 2002년 사이에 일반적인 용도와 비표시 사용을 위해 120대가 운영되었다.[5][6] 험버사이드 경찰청은 페르소나를 인도받은 후 비용 절감을 위해 대부분의 차량을 LPG 연료로 개조했으며,[6] 2002년부터는 바이-퓨얼 가솔린-LPG 임피언을 도입했다.[5]

1995년 5월, 위라는 호주 시장에 출시되었고, 1996년 11월에 프로톤 페르소나로 이름이 변경되었다.[9]

위라는 디젤 엔진을 탑재하여 판매된 유일한 프로톤 모델이었다. 미쓰비시 시리우스 4D68 2.0L 직렬 4기통 엔진을 사용했으며, 이는 디젤 엔진 승용차의 인기가 높은 유럽 시장을 공략하기 위한 것이었다. 자연 흡기 모델은 64마력, 터보차저 모델은 80마력을 냈으며, 특히 터보차저 모델은 172Nm의 토크를 제공하여 위라 라인업 중 가장 높은 성능을 보였다. 대부분의 유럽 시장에서는 터보 디젤 모델이 판매되었지만, 독일 등 일부 시장에서는 자연 흡기 디젤 모델도 판매되었다.

2005년, 이란의 자그로스 코드로는 프로톤과의 계약에 따라 이란 시장을 위한 위라 완전 분해 조립 유닛의 조립을 시작했다.[10]

6. 흥밋거리


  • 프로톤 위라 1.6은 프로톤 모델 가운데 최초로 4단 자동 변속기와 모든 창문에 파워 윈도가 적용된 모델이며, 최초로 16-밸브 엔진이 적용된 모델이기도 하다.[12]
  • 프로톤 위라 1.8은 프로톤 모델 가운데 최초로 DOHC 엔진이 적용된 모델이다.[12]
  • 프로톤 위라 2.0D는 프로톤 사에서 생산한 최초이자 유일한 디젤 엔진 적용 모델이다.[12]
  • 프로톤 사는 와이즈(WiSE)라는 이름의 특별 모델을 100,000대 생산하였으나 판매 목표 달성에 실패하였다.[12]

7. 차명

'위라(WIRA)'는 산스크리트어로 '영웅'을 의미한다.

참조

[1] 웹사이트 Pusat Rujukan Persuratan Melayu @ DBP http://prpm.dbp.gov.[...] 2016-12-08
[2] 웹사이트 30 Years of Proton – Tracing Back To A Time When Malaysians Cheered For Proton - Insights - Carlist.my https://www.carlist.[...] 2020-05-07
[3] 간행물 Rally-proven Performance https://news.google.[...] 1996-03-03
[4] 웹사이트 Proton Wira 1.8 EXi DOHC - the C99 Limited Edition https://paultan.org/[...] 2020-05-07
[5] 웹사이트 Impian follows green route to Humberside Police https://www.carpages[...] 2023-02-23
[6] 웹사이트 Humberside police join LPG club with 20 trial Personas https://www.fleetnew[...] 2023-02-23
[7] 웹사이트 Police evaluate Persona https://www.fleetnew[...] 2023-02-23
[8] 서적 Proton Wira UK Brochure (2001-2004)
[9] 웹사이트 Proton Wira, Persona, Satria 1995 – 2005 http://marquenews.co[...] Marque Automotive News 2016-02-16
[10] 웹사이트 Proton sells 5,000 Wajas to Iran for use as taxis http://www.thestar.c[...] The Star (Malaysia) / Bernama 2013-09-27
[11] 웹사이트 Proton Wira : Popularity over the Years https://data.gov.my/[...]
[12] 문서 サガは廉価モデルのみその後も長期間にわたり継続生産された。



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com